さっち～の戯言日記: AWD

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2011年7月28日木曜日

気になる、あの子を調査せよ！MINI-Z AWD DWS用スペーサー♪

今月の新商品、MINI-ZのAWD DWS用、アッパーロッド用アルミスペーサーを購入し装着してみました♪

それぞれのスペーサーの厚さは『赤＝ 1.3mm』、『緑（DWS標準）＝ 1.8mm』、『黄＝ 2.3mm』になっています。

それにしても近頃のオイラは走らせもしないのに、単なる商品レビュアーになってる気が・・・www

まぁ良いか♪

でわでわ

標準状態のキャンバー角度を±0として測定を開始します♪

標準状態(緑色)でのフルボトム時のキャンバー角は+1.5ぐらい

これを赤のスペーサーに変更して測定すると、+1になりました。

黄色に変更すると負荷無しの状態でキャンバーに変化が明らかに出ています♪

ちょうど+2.3ぐらいです。

フルボトム状態にすると、+4になりました～♪

凄いね(#｀▽´)y-゜゜゜

っで、気になる走行フィーリングは・・・・・・・・・・？

わっか、りっ、ませ～～～～～～ん

(T▽T)アハハ！！

ちなみにMINI-Zのパーツって、それぞれのパーツが小さくて取り付け時にイライラする時がありますよね？

そんな時にはパーツ同士を始めからくっつけてしまえば良いのです♪

セロハンテープとかマスキングテープなどなど・・・

使いようによっては、イライラ作業が楽々作業になりますよ～♪

※ちょっとした豆知識でした♪

でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ

2011年7月2日土曜日

MINI-Z AWDの移植手術♪　(＞▽＜;;

今日は会社でMINI-ZのAWDを移植手術する激務で大変でした♪・・・www

普段は電話が鳴り～の、質問メールがお客様から飛んでき～のであれですが、今日はオイラの時間♪(-m-)ぷぷっ

って、ことで無事に移植手術を完了したMA-015♪

じゃじゃ～ん♪いきなりオイラの好きな『フェアレディ Z』です♪

基本的にはMA-010からMA-015へ移植しただけですwww

今までのMA-010のパーツは全て使用できます♪

フロントもMA-010の時と一緒♪

リアも一緒です♪

当然、モーターやギヤも全てです♪

っで、走らせてみましたよ！！

MA-015をカーペットで！！

曲がらない・・・曲がらないんだよ～～～！！

先日Blogに書いた記事を見れば予想はつくかと思いますが、ジャイロの働きがハンパありません。。

スーパーアンダーマシンですwww

多分、今回のMA-015の狙いというのは今ままでのMA-010でドリフトを挫折してしまった人、もしくは、これからMINI-Zでドリフトを始めてみたい人向けなんだと思います。

極論を言うとスピン状態にするのが難しいwwwMA-010ではステアリング切ってアクセル握れば簡単にクルクル状態ですが、そのクルクルにならない程、マシンの動きが安定しているのです。

今までMA-010でドリフトが出来ていたユーザーには、正直ジャイロは邪魔なユニットでしかありません・・・I.C.Sの設定で値を低くすれば良いかも知れませんが・・・

多分MA-010でドリフトしていたユーザーがMA-015に求めるものはTikiTiki！！

これでしょうね♪

今まで使用していたMA-010は、保有していたパーツをさりげなく？装着しています♪www

まだ未装着のパーツもありますが、とりあえずはベアリング

リヤのアルミギヤケースも

そしてアルミモータープレートも装着済み。

来週にはSPシャーシへ2台とも交換しよう・・・

まだ、I.C.Sの設定を弄っていないのでなんとも言えませんが、ドリフトで遊ぶ時にはMA-010になりそうな自分がいます。www

でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ

2011年6月30日木曜日

MINI-Z MA-015のICS設定について

早速、ICSを使ってMA-015の設定内容を見てみました。

ソフトウェアはKYOSHOのサポートサイトから最新版をダウンロードしましょう。

まず、始めにMR-03の工場出荷時状態はどうなっているかというと、こんな感じ。

そしてMA-015は・・・すんごいです！！

凄すぎです！！

各種ゲインの働きがMR-03の2倍です！！

なんだこりゃ～～～～～www

これは、もうドリフト前提で工場出荷されているんでしょうね・・・www

これではグリップユーザーにとって曲がらないドアンダーマシンですね・・・

アハハ、、、☆:・.*・.ヽ(T-T )ノヽ( T-T)ノ .・*.・:☆、、、アハハ

それに、今までジャイロユニット無しでドリフトが出来るユーザーにとっても、この数字は逆に違和感を感じると思いますね。

週末、オプションパーツを移植したら早速走らせてみますね～♪

でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ

MINI-Z AWD MA-015箱だし♪°゜°。。ヾ( ~▽~)ツ♪

本日は待ちに待った？www

MINI-Z AWD MA-015を入手しました♪

早速箱を開けてみました！！

内容物はシャーシキットと、

ドリフトタイヤと各種ギヤ関係の小物にマニュアル♪

パッケージとシャシーを固定するプラスチックは、いらないのでこんな感じで折ってしまうと簡単にはずれます♪

肝心なシャーシはどうなっているのかというと、始めからジャイロユニットが装着されています♪

電池BOXの端子部分は普通のノーマルタイプ。

足回りは樹脂パーツです・・・始めてAWDシリーズを購入されるかたはボールベアリングは必須ですね～

基盤もI.C.Sが挿せるようにジャイロユニット接続箇所の横に付いています。TikiTikiフラッシャーを取り付けるのに基盤カバーのシール部分が丁度良い感じかも♪

モーターは普通のノーマルモーターが装着されています。

週末にMA-010からMA-015へとオプションパーツの移植手術を開始しますか♪

とりあえず、入手速報でした♪

でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ

2011年6月10日金曜日

MINI-Z AWDをチョット変更( -ω-)y─┛~~~~~

MINI-Z AWDの足の動きがチョイと渋いのでチョコっと変更してみました。
※ドリドリ用

DWSのアルミリヤサスホルダーでキャスター角0度、トーイン2度にしてみました。
※DWSのセット標準はキャスター角2度、トーイン3度

キャスター角を0度にしサスペンションを大きく動かすようにしました。

ドリドリなので、ギャップの走破性などは考えてませんwww

※できればリヤサスホルダー、DWSのセット品の用にプラパーツが良いんですけど・・・
アルミだと値段も高いし、脱着が少し固い気が・・・俺だけか？

あと、組み立てポン付けしたインナーチューブダンパーのネジを全締め状態から、ほんのわずかにエア抜き部分よりネジの先端が見えるかなぁ～？程度まで開けました。