ミニ四駆 JapanCUP 2014 東京大会 6月22日

(*・ェ・*)ノ~☆コンバンワ♪






今日はミニ四駆のJapanCUP 2014 東京大会に出場してきました！！

開催場所は、いつもの品川シーサイドのオーバルガーデン！！




受付が朝の7:00～なので、眠い目をこすりながら品川シーサイドに7:30に到着。。。
(￣□ヾ)ネムー


結構早く着いたつもりでも、すでに品川シーサイドには沢山の出場選手で賑わっていました。

とりあえず会場を一回りして、ゆっくりと場所を確保して受付に行ったら、なんと午後の予選でした。。。www

さっそく、オープニングを見て予選を見ていると、朝からポツポツと降っていた雨でコースの部分部分に水が溜まり、マシンが通過したりジャンプすると水しぶきが？！
Σ(- -ノ)ノ


見ているとコースが濡れているせいかタイヤがグリップしないみたい。
おまけにブレーキも効いているようには見えず。。。


これは、困った・・・



とりあえず、午後までは暇なのでコンデレマシンをチェック

フェラーリ風なマシンがあったり

きたこれ！！エヴァ！！

ミニ四駆のお花畑♪www

クマさんのウェディングマシン？！



っで！！

賞がついたマシンはというと？

まずはタミヤ賞

塗装が綺麗でしたよ！
よく見るとエノモトサーキットの名前が・・・エノモトの常連さんですかね？



続いてはMCガッツ賞

良い！！これ！！
ラジコンにして走りまわしたい！！www



そして？優秀賞は？

スゲー！！
ミニ四駆の盆栽風？そして桜の雰囲気とマシンに施された桜がベストマッチ！！
いやはや、これ良いですわ！！



ってなことで、色々見て回っているうちに、自分のマシンも心変わりしてみたり？www

っで？！
ようやく回ってきました予選！！

意気揚々と車検に向かい、コースへ！！



そして予選スタート！！


・・・


あれ？
スピードが遅い・・・


っで、いきなりマシンがストップ・・・


あ～～～～～～～～～～～～～～～！！
バッテリーが弱ってる～～～～～～～！！


実はバッテリー
昨日の夜に全然使っていなかったのをリフレッシュ充電したつもりだったのが、きちんと充電されてなかったみたい・・・


はぁ・・・( ´⊿`)y-~~



駄目ですね・・・やっぱり電池は大会の1，2週間前からきちんとリフレッシュして活性化させておかないと。


ってことで東京大会の第1回目は開始2秒で早くも散ったのでしたwww




でも？
色々と今回の大会で見ていて判ったことがあります。


・タイヤは小径の方が完走率が高いマシンが多い。
・モーターはHD2 or HD3では無くて、ライトダッシュかアトミックモーターがフジヤマチェンジャーをクリアできるマシンが多い。
・マシンは変な改造をしているマシンほどフジヤマチェンジャーでCO。
　当然軽すぎてもダメ！

などなど色々と判ったので次回の大会時には今日知ったことを元にマシンをセットアップして臨みたいと思います！！
もちろん、バッテリーの活性化と充電を忘れずにね♪







でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ

ミニ四駆グランプリ2014 NEW YEAR 東京大会

(*・ェ・*)ノ~☆コンバンワ♪



今日は品川シーサイドで開催されたミニ四駆グランプリに出場してきました。
ミニ四駆グランプリ2014 NEW YEAR 東京大会（1/26）


朝の8時前には品川シーサイドに到着！

早く到着したせいか、余裕でコースの横にピットスペースを設けることができました。



早速、コースを下見。

スーパーギャロップサーキット。

コースが手際よく作られていきます。

TAMIYAのホームページでコースの形は判ってはいましたが、現物を見ないとね！



会社の同僚と見て回っていると、ダブルターフに○△■◎◆が・・・


う～ん！！

っと考え、マシンのセッティングを現地で少し修正。



次に受付を済ませるためにオープンコースの方へと移動。


オープンコースは、ノンブレーキで走らせられる勢いの内容。

ウォッシュボードがあろうとも、マスダンパーなんかいらなくね？状態なくらいフラットコース(笑)



コースを取りあえず一回りしたところで、当然オープンクラスに出場！！www

っで、会社の同僚と同一のレースを避けるために、まずは同僚が車検へ。

続いて10人ぐらい離してからオイラも車検へ。


2人とも、車検は何も問題無く通過。




そして同僚のレース開始。

なんと同僚は、フロント部分が引っかかりコースの外へホームラン！！

1周することも無くC/Oによる失格・・・(笑)



っで！！

ついにきた、オイラの番！

車検、直前までチャンプバッテリーを握りしめて温めていたので電池としても活性化されているはず？！

しかも、比較的HD2のモーターを積んでいるレーサーが多い中、オイラのモーターは○○ダッシュのマシン！！



スタート！！



当然のようにブッチギリで周回を重ねて行く！！


レーンチェンジ、ギャロップシケイン、そしてドラゴンバックが配置されたロデオドライブ。

完璧すぎる～！！



っと、思っていた最後の1周・・・


悪魔が潜んでいた・・・


ターフで隣のレーンに入ってしまい失格・・・


会場からも『あ～～～・・・』って声が・・・www




もうちょっとフロント部分にセッティングが必要っだったか～

あのまま行ければ2次予選まで行けたのに！！　(T_T)



早くも同僚と2人で一次予選で敗退～(笑)



その後、同僚とレースを暫く観戦していましたが、やはりターフでC/Oに全員がなるレースもあったりで中々面白い。

それでも完走率としては高いコースみたいでした。

安全パイで行くなら、MAシャーシにHD２の方が良いかも知れませんね。

MAシャーシはARシャーシよりも、車体底面がフロントバンパーから綺麗に流れる形になっているので。

他に、ボディマスダンパーにしているレーサー。

見ていると、今日は風が強かったのでボディがパカパカ上に開いてしまい、ストレートでもボディが上に開いてエアブレーキ状態！！(笑)

記念に2人のマシンを並べ、記念撮影！

左の黒いのが、同僚のマシン。
右のARシャーシのマシンがオイラのです。





とりあえず3月にも同一場所で同一サーキットでの東京大会が開催されるらしいので、今回は良いデータ取りになったと思い良しとしました。(T▽T)アハハ！！



それと、今回の目当ての１つでもあった先行販売のミニ四駆！！

無事にゲット～！！


フェスタジョーヌ！！カッコイイ～！！





そしてコンクールデレガンス。


うちの会社の大人ミニ四駆クラブにも女性社員がいたら・・・

と思わせるような可愛いマシン♪

ネンドロイドを搭載したマシン。
この系統は他にも良くみますね～

そして、やっぱり？！
と思わせるマシン。

ヒートエッジをアウディ風に仕上げていました。

ローラーも赤に統一していて、個人的にコンデレ賞！www

っで！お決まりの痛車！！

さぁ！2月にはラジコンのCC-01（FJ）も発売されることなので、ラジコンも復帰しますか～！！

MINI-ZのMA-020シャーシも購入することができたらMINI-Zにも復帰しよう。







でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ

ミニ四駆をコースで走らせてきたぞ！！

(*・ェ・*)ノ~☆コンバンワ♪



ここ最近、朝晩寒いですね。
先週は、東京でも雪がチラホラと降ったぐらいですし。


まぁ東京は雪が積もらないので良かった良かった！


ってことで、今週末はミニ四駆に復帰してから初めてのコースデビュー！！



始めはタミヤプラモデルファクトリー新橋店（TPF新橋）に行く予定だったのが、親子同伴じゃないと14:00までコースインできないとのことなので、秋葉原にあるホビーフェスタのミニ四駆コースに移動！！

早速、TPF新橋仕様のまま走行開始！


がっ！！

・・・

あっというまに、ジャンプセクションでコースオーバー（CO）！！

・・・

HD2のダッシュ系モーターでは速すぎてダメみたい・・・



逆に同僚の仲間がノーマルモーターだと完走できるけどタイムが遅すぎる！

ってことで、早速下の店内に降りてアトミックチューンモーターを購入！！


それでもジャンプセクションは良い感じにもなるけど、その直後に待ちかまえる急カーブでCO！！


なので、思いっきりTPF新橋の高速仕様からデチューン。

ブレーキを前後で最大にし、タミヤレギュレーションの1mmぶんだけ車高を確保。
早めのブレーキセッティングで、頭の中でグルグルシュミレーションをして出したセッティング！！


っで、ついにｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!


ホビーフェスタの12月コースの月間ラップ更新！！

14.38秒！！


月間レコードを見ていると15秒、16秒なのに対して14.38秒！！
同僚のレコードも14.58秒！！

とりあえず2人でv(｀皿´)ノ~'' ヤッター!!
って感じ？(笑)

もう少しセッティングを煮詰めれば13秒に手が届く感じだったけど、今日本来の目的はTPF新橋だったので、14:00には退店。



っで、ついに来たTPF新橋！！

土日祝日のせいか、コースは親子連れのお客さんでいっぱい。。。

とりあえず、ピットスペースを確保し、秋葉原のホビーフェスタでデチューンしたものを元の最速仕様に戻す。

けれども、お客さんがいっぱいいるせいか、コースの中が団子レース。。。
ラップタイムを計測したくてもとても無理。。。

同僚と隙をみてコースインさせてはすぐに回収って感じでした。



最後に同僚のマシンと鬼ごっこして、同僚のマシンを後ろからガンガン突っついて終了～！！




ってことで、土日祝日は秋葉原のホビーフェスタで遊び、平日の夜にTPF新橋で遊んだ方が正解だと思った次第でした。

最後に、コース的には秋葉原のホビーフェスタの方が面白いですね。
レーンチャンジが2回とジャンプセクションが1回あるので、そこの攻略が面白いです。



次回は来年の1月後半かな～
時間があれば平日の夜間にTPF新橋に行くかも？





でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ

会社の同僚達と大人ミニ四駆大会をやるぞ！！【その５】

(*・ェ・*)ノ~☆コンバンワ♪



今日はステキな週末！

来週はRCクローラーのイベントで、もっとステキな週末♪



って、ことで今日もあきずにミニ四駆弄り！！




AmazonのKindleでミニヨン技術を読んでいて、色々とそれを実践してみることにしました。



まずはARシャーシのモーターカバーに使用されているディフューザーの部分。

ここはミニ四駆のサイズ的にはデイフューザー板がいらない感じらしい。
F1のディフューザーを見て見ても、確かに後方に向かって広がっているのが判りますからね。

なので、これをニッパーとリューターで取ってしまいました。
同時にカバー止めの部分の穴も少し拡張し、空気が少しでも抜けるようにしてモーターの冷却効率を上げる狙いです。

これでシャーシに装着してみると今までよりもモーター自体が良く見えるようになり、スッキリした感じです。

まぁ、ミニ四駆のサイズでディフューザー効果が手に取るように判るのかは別問題としておいて・・・www




次に実施したのは、車体事態に対するピッチやヨーモーメントについて自分なりに考え設定を変更してみました。

まずは、MSシャーシの後方に取り付けているマスダンパー。

マスダンパーは取り付け位置によって同じ重さでも効果が全然変わるパーツなのですが、今まで少し後方に取り付けていたのを車体に近づける事にしました。

そもそもヨーモーメントとは、車体の中央を基本として、重量物が車体本体から遠くなれば遠くなるほど不安定になり、車体に近づければ安定するということ。

なのでコースのタイプによっても変わってきますが、連続したカーブなどを安定して走り抜けるには重量物を車体に近づけた方が良いということです。

なのでARシャーシのマスダンパーも今まで少し外側に付けていたのを内側にもってきて、車体の安定性を狙ってみました。

マスダンパー自体は、ほんの少し取り付け場所を変えるだけで挙動が変わるので、このセッティングはチョット楽しみですね。



またマスダンパーは前輪の直ぐ後ろが最も効果があるとのことなので、これも前輪近くにマスダンパーを置くようにしてみました。

本当かな～？と思う人は車体中央に取り付けたマスダンパー以外を全てハズし、実際に試してみて下さい。
前輪を軽く持ち上げて落とした時に、マスダンパーの取り付け位置が少し違うだけで車体の動きが違うのが判ると思います。




その他のマスダンパーも電池やシャフトの下にくるように全て変更。

こうすることによって、カーブを曲がる時の遠心力で車体が不安定になるのを防ぐようにしました。





そして気になる提灯ダンパー。。。

あれも、ネットの情報を色々とみていると賛否両論らしいですね。
確かに立体セクションなどマシンが大きくジャンプしたりした場合は、一気にダンパーが下に叩きつけられて効力が大きく得られるけど、取り付け方やマスダンパー自体が車高に対して高くなるために、コーナーではマシンの挙動が安定しないということ。

難しい判断でございます。。。






あとブレーキの位置調整。

MAシャーシはスキッドのみでブレーキ自体は、まだ入れていませんが他のシャーシは全てブレーキをローラーの下に来るようにも変更しました。


これはレーンのフェンスに車体が乗りあげた時に、コースに戻りやすくするためと、ローラーがフェンスに引っかかり走行不能になるのを防ぐためです。

このようにブレーキを取り付ければ、少しでも完走率が高くなると思います。
※ミニ四駆って簡単に言ってしまえば、いかに早く走り完走できるか！ですからねwww



その他、小ネタですが、よくGUPを買うと付いてくるレンチ。

これを少し使用しやすいように接着剤でくっつけました。

薄い時が便利な時もあるので、工具箱には太いのと薄いのを入れておけば、きっと作業効率がUPするかも～？





次回のBlog更新ではミニ四駆におけるスラスト角度について考えて見たいと思います。

でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ

会社の同僚達と大人ミニ四駆大会をやるぞ！！【その４】

(*・ェ・*)ノ~☆コンバンワ♪




今日の日中は特に風も無く、穏やかな気候を感じた浦安でした。

久しぶりに家族皆で公園に行きランチ！


やっぱり、外で食べるのって最高ですね～！！

スーパーで売られているお弁当でも美味しく感じてしまいます。





先日、近くの模型屋さんでGET！！しました。
ARシャーシの限定版、強化シャーシ！！300円！！安い！！(笑)

早速、ノーマルシャーシから強化シャーシへとコンバート！！

う～ん・・・
カッコ良いような！カッコ悪いような・・・

まぁカッコイイ！！ということにしておきましょう！！w

それでも、やっぱり強化シャーシというだけあってネジの締めこみとかが固かったです。

ラジコンみたいに先にタップすれば良かったかな？

それにしてもミニ四駆のネジって弱すぎません？
オイラはいつも、MINI-Zで使用していたドライバーを使用しているのですが、それでもネジの頭が直ぐに潰れるんですよね。

オイラの力加減がイケないのかな？

一応、今回リアにもダンパーを入れてみました。
これでリアも落ち着いたかな？

それにしてもARシャーシって、ツルツルですよね～
フロントにテープを少し貼ってあげれば、芝セクションとかスルスル～っとクリアできそうですよ！

それでも、やっぱりボディを乗せるとカッコイイですね♪



ついでにMAシャーシ

こいつにもリアにマスダンバーを追加してあげました。

スキッドも1.5mmほど下に下げてLCとかでの安定性が上がればOKでしょう。





最後に、残ったノーマルのARシャーシ！！

こいつは駆動系の肉抜きや、抵抗抜きをするための作業マシンに仕立てました。

紫のピニオンギヤの方向に加工したい各パーツを取り付け、電源を入れればヤスリで加工が簡単にできます。

ミニ四駆も最後の最後まで有効利用しないとね♪






















でわでわ(( ヽ(o^ー゜)フリフリ